比亚迪两轮车锂电池卖爆，为什么宁德时代却没有动静？今天才知道|简讯

以前骑电动摩托车，最担心的是续航不足，进入2026年，比亚迪发布了大容量的锂电池，骑行堡垒系列锂电池上市后，把电动车的续航突破了300公里，受到了市场的欢迎，比亚迪两轮车锂电池卖爆了。这么火爆的市场，同样是新能源电池的龙头品牌，为什么宁德时代没有发布锂电池呢？今天才知道答案。

比亚迪锂电池卖爆了

(资料图)

自从比亚迪发布了两轮车专用锂电池以来，受到了车主们的支持，彻底让两轮车锂电池变得既安全又耐用。

比亚迪两轮车专用锂电池，采用了汽车级刀片电池技术，采用磷酸铁锂电芯，不仅支持48伏、60伏、72伏的电压，而且有多种容量可以选择，最大容量可以达到76V96Ah。

在这里我们以76V45Ah的比亚迪锂电池为例，看一下这款电池都具备哪些参数。该电池一次充电可达到3.45度，续航里程可以突破150公里，充放电循环次数超过3000次，理论上可以使用8~10年好。

另外该电池直接移植了汽车的核心技术，采用方形铝壳电芯，做到了针刺无明火、支持ipx7级防水，而且耐寒性能非常好，在-20℃的环境，电池容量依然保持95%以上。

比亚迪大容量锂电池的上市，突破了电动车的续航里程，彻底解除车主的续航焦虑、安全顾虑，而且电池使用寿命长，可以说完美的适应了长续航电摩的需求。

目前在京东、天猫旗舰店同步开售，而且线下的比亚迪4s店内也可以买到这种电池，电池还开放了适配协议，无论是雅迪、爱玛的主流车型都可以装，另外电池支持5年质保，让你的电动车实现车电同寿。

为什么宁德时代还没有动静

比亚迪锂电池发布以后，受到两轮电动车市场的追捧，为什么同为新能源汽车电池龙头品牌的宁德时代却没有动静呢？

其实这是一个误解，宁德时代不是没有动静，而是早已经入手了，只不过没有高调的宣传而已，人家在“闷声发大财”。

早在2021年，宁德时代就成立了子公司新能安，很多车主可能没有听说过这个品牌，但是在两轮电动车市场，新能安的市场占有率已经达到了30%，稳居行业的第一。

不管骑的雅迪、爱玛，还是九号、小牛的高端电动车，拆开以后发现他们大部分配置的，就是新能安的锂电池，也就是说，宁德时代不仅入局了两轮车锂电池市场，而且稳稳抓住了高端电摩市场。

新能安依托宁德时代的技术底子，玩的是全场景定制化。针对城市通勤，人家有轻量化电池；针对电摩需求，大容量电池能跑近200公里，支持48分钟快充，循环2000次后容量保持率还能超90%。更绝的是，人家还应用了活性锂缓释技术，300次充放电后容量甚至超100%，直接解决了高温衰减这个老大难问题

比亚迪与宁德时代的入局方式不同

不管是比亚迪还是宁德时代，目前都已进入了两轮电动车领域，只不过他们之间的入局方式是不一样的而已。

比亚迪直接面向消费群体，本来他有着庞大的汽车销售网络，通过比亚迪的4s店，迅速把比亚迪锂电池铺向全国，通过“品牌+渠道”的打法，直接给咱们用户面对面提供技术和服务，通过差异化的竞争，既赚了利润又获得了名声。

宁德时代则不同，本身它就是为新能源厂家提供电池的，在两轮电动车领域仍然延续了老路子，只是与品牌厂家合作，不直接接触客户。

也就是说，宁德时代是为雅迪爱玛这些大品牌提供定制化服务，为他们提供长期稳定的供货，不需要自己建立繁琐的零售渠道，也不需要操心千千万万的售后问题，只是依托供应链的优势，稳坐了行业的核心位置，虽然没有大的名声，但是赚钱更省心。

总结

通过上面分析，我们也可以看出，宁德时代并不是没有进入两轮车领域，而是早已在两轮车布局，通过新能源品牌掌控着高端供应链，市场上销售的高端电动摩托车，很多都是配的宁德时代的电池，只不过躲在了幕后，没有像比亚迪那样进入台前而已，两个品牌的经营方式不同罢了。

关键词 比亚迪 锂电池 电动车 两轮车 宁德时代