6 月电动车销量榜单：月销破万是基操，传统车企坐不住了

导语

(资料图)

合资品牌终于睡醒了。

又到了月度电动车销量点评的时间，最早只有几家头部新造车很积极地在每个月 1 号公布销量数据，整体规模不大，算是给自己打气，也证明了新造车确实比传统车企更敏捷也更勤奋。

后来越来越多 " 创二代 " 加入队伍，我们统计的榜单也从 TOP10 扩展到了 T0P20 都网罗不尽。

这个月连上汽通用这样的合资品牌也加入其中了，颇有一种 " 老虎不发威，你真当我 hello kitty" 的感觉，真以为我们传统势力电动车卖不动吗？随便卖卖也有大几千台了。

整体来看，如今电动车月销量破万才有资格进入前十榜单，足以看出电动车细分市场的竞争激烈程度。

说回到具体品牌的表现，6 月的电动车销量冠军依然是比亚迪，如果加上腾势的销量，6 月比亚迪的月度销量已经突破 25 万辆了，打破了行业纪录。

在比亚迪的整体销量中，海外市场贡献了 10,536 辆，看得出全球战略已经初见成效。

广汽埃安发挥很稳定，6 月销量还是 4.5 万辆，今天埃安旗下高端品牌昊铂第二款车型 Hyper GT 正式上市，会给埃安带来新的增长动力。理想在 6 月突破了 3 万辆的大关，上半年累计交付接近 14 万辆，已经超过了去年全年的交付量。有李想这个 " 微博之王 " 天天在线营业，理想汽车永远不缺热度。零跑和哪吒在 6 月的名次对调了，相比之下同比环比双增长的零跑汽车比同比环比双降的哪吒汽车势头更猛一些。焕新一年之后的腾势汽车 6 月继续破万，今天也是焕新后第二款车型 N7 上市的日子，下个月腾势的销量表现更值得期待。蔚来终于在上半年结束前销量恢复到了万辆，实属不易，看来通过调整权益的方式降低价格的办法还是奏效了，下半年蔚来的表现应该会越来越好。极氪也在 6 月回归到了万辆的水平，同比环比都实现了增长，看来 6 月中旬开启交付的极氪 X 对销量提升起到了促进作用。长城汽车 6 月也开始单独公布新能源车型销量了，其中哈弗和欧拉的新能源车型月销都过万了，魏牌新能源在蓝山和新摩卡的带动下月销破 6 千，可圈可点。小鹏汽车的元气也在恢复中，虽然没能过万，不过环比 5 月也实现了增长。售价相当有诚意的 G6 上市后，下半年小鹏的销量应该会有更大提升。深蓝汽车在 6 月 30 日开始了第二款车 S7 的批量交付，结束了 SL03 一款车单打独斗的局面后，下半年深蓝也有望进入万辆俱乐部。红旗新能源 6 月销量环比 5 月出现了下滑，上半年累计销量 3.3 万辆，同比去年有大幅增长，不过整体规模还有提升空间。上汽通用首次公布了月度新能源车型销量，合资品牌也开始反击了，虽然还未过万，不过最近通用的电动新车定价都很有诚意，接下来破万难度不大。Smart 今年 6 月交付 3829 辆，环比 5 月有较大提升，不过距离年初 6 千多辆的月销量还有一定差距，随着第二款车精灵 #3 交付，下个月的数据应该会有更亮眼的表现。不声不响的创维汽车，从月销一千多辆一下子跃升到三千多辆了，告别了倒数第一，按照自己的节奏发展得倒也不错。岚图、飞凡、智己和极狐四家，发挥比较稳定，6 月销量和 5 月相比都有小幅提升，属于稳中有升。阿维塔科技不再公布订单数，首次公布了月度销量。

好的方面来看，在眼下智能电动车市场如此内卷，能够保持住节奏也是很重要的，不和前几名比，和自己比有进步就行。

不过当别人都在加速奔跑的时候，原地不动就属于退步，所以对于排名靠后的几家来说，如何找到破局的方向也很重要。

尤其是当合资品牌也开始发力电动汽车市场之后，新造车们面临的对手更多了，可以想见接下来每个月的电动汽车销量榜单，竞争会更加激烈。

END

关键词