(资料图片仅供参考)
现代汽车似乎开发了一种可以改变宽度的车轮,当在狭窄的空间停车时,可以避免因为车轮受限。据外媒报道,现代汽车公司(Hyundai Motor)和起亚公司(Kia)向美国专利商标局(USPTO)提交一项车轮设计专利申请,其中轮胎可以自动缩小至接近球状,突出到车轮的外表面和边缘外。这意味着与路缘接触的是轮胎,而不是车轮本身。
(图片来源:USPTO)
像现代Palisade和起亚Telluride等大型运动型多功能车(SUV),能见度有限,盲点更大,车轮也更大,这项发明或将有助于减轻停车时对车轮的损害。
这一设计理念与现代汽车之前的变形车轮设计极为不同。以前是通过轮辋变形来调整轮胎压力,而这项新专利旨在缩小车轮宽度。这是将车轮分成两个主要组件,一个向内的轮辋组合连接到轮毂,一个向外的轮辋/轮面组合连接到内部元件。这两个组件的轮辋元件可以略微偏移,从而相互滑动进出,有效地伸缩出入。然后,连接这两个组件的液压驱动器可以控制车轮变窄或变宽。当车轮的宽度窄于轮胎时,轮胎会有效地突出,形成保护性屏障。
现代和起亚公司声称,在需要尽可能靠近路边平行停车的情况下(比如在狭窄的街道上),这是理想的选择。通过使用各种传感器(包括环视摄像头、接近传感器和光传感器),汽车能够检测到方形路缘石。当车辆停下来并挂倒档时,就会启动所谓的“车轮保护停车模式”。
另外,当汽车使用停车辅助功能时,该系统将自动启动,如同现代汽车的智能停车(Smart Park)功能。
无论如何,当车辆停放时,车轮会恢复到正常状态。
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