留一手后备！奇瑞瑞虎9两驱8AT版实车曝光，变速器另有玄机？|全球快看

【资料图】

刚刚上市的瑞虎9(图片|配置|询价)算是瑞虎系的旗舰版SUV了，相比预售阶段多出了8AT+四驱版两个版型，价格则是从18.39万到20.39万不等，是不是感觉少了点什么？这8AT变速器的竟然真的只有四驱版才有了，两驱版竟然没有，感觉是交给了7DCT变速器了，乍看之下似乎也没什么毛病，但是两种变速器多少增加了4S店的后勤压力，事实上近期还拍摄到了8AT两驱版测试车，为何没有正式上市，这就不太清楚了，可能为后续增加车型版本做相应的准备。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

外观造型理论上是没什么可写的，但是有一个细节必须提及一下，也就是格栅部分，这明显是国内销售的格栅，计划出口的更改为了JAECOO品牌，并且格栅也有调整，直白点就是取消了格栅外框的镀铬包裹，既然这次拍摄的车型还是国内销售的版本，那么有理由相信，这就是为国内版本做准备的。

尾部同样没什么变化，另外注意看尾门右侧确实是“奇瑞汽车”四个汉字，国内版测试车的身份基本是确定了，就是这车身漆面相当有感觉，查阅了一下上市配置表，好像就是官方定名的“云灰”漆面，实车质感与其外观造型倒是相得益彰。

外观不是重点，车型本身测试的内容才是，注意看T26的项目编号，这就是瑞虎9，后面括弧里标注的是8AT，下面则清晰的写着两驱-豪华型-5座，与外观全部相符，目前五座版可以通过D柱纹路出现与否做出判断，五座版没有纹路，七座的有（之前测试车是如此，上市版本就没太关注了）。

其实在B柱上也有相应的信息提示，甚至比纸片上的更为丰富，8AT、OTM、2WD（自然代表两驱的意思）、豪华、5座、ESP软件，后面则是主机、网卡、BDM已刷的字样，所有的细节都表明，这是一台8AT两驱版测试车，而且测试的内容集中在了软件层面，说明硬件部分此前就测试的差不多了，更多的还是整车优化调校了，为何拖延到现在，有点懵圈，总不能说两驱版比四驱版还难调校吧？

但是问题随之而来了，为何上市名单里没有8AT两驱版的身影出现？两驱目前三个版型都是7DCT变速器，理论上两驱要比四驱好调校，应该是直接切换才对，挤破脑袋都没想明白其真实意图，难不成这个8AT两驱的变速器与四驱版上的有所不同？目前有一个信息值得关注，外购的8AT和自产的8AT两者的支架是共用的，也就是说可以直接切换，确实这个可能性不能排除在外，如若真这样，算是暗渡陈仓了，这次拍摄的测试车型是为以后切换做前期铺垫？

不过问题又来了，根据当初自产8AT下线仪式上的展示图来看，匹配车型的顺序是星途凌云、瑞虎8、瑞虎7到大圣，并没有出现瑞虎9的身影，虽说计划不如变化快，但从现有的信息来看，并没有切换的信息流出，因此这最终的意图确实让人如坠迷雾，完全摸不透奇瑞的真实想法，但是8AT两驱版测试车又是真实存在的，完全不得要领。

你要说是为明年的年型版做前期准备的话，这8AT两驱版可是在上市之前拍摄的，时间段上确实也不对路，而且仔细看了一下整车内饰，与上市的车型完全没差别，已就是说外观和内饰根本没有变化，更为关键的就是测试车没有从机舱内引出测试线到驾驶室内，说明这测试车基本是接近量产化的，既然没能出现在上市清单内，这测试车的真实意图是什么？肯定有其用意，只是现在摸不透而已。

后排能够看出确实是豪华版车型，就不说电释放门按键了，可收纳的侧遮阳帘也能清晰的看到，同时B柱空调出风口也在，豪华版无疑，并且是量产版的式样。

虽说一头雾水之中，但是8AT两驱版真实存在是毫无疑问的，并且就是为国内做准备的，如若是出口版，会有相应的提醒，因为海外市场涉及的环境差异实在是太大了，会有针对性的测试项目，譬如北方极寒和中东沙漠地段等诸多不同的因素，此前拍摄到的出口版车型可是明确标注相关信息的，看来奇瑞还是留了一手，可能是为充实后续产品阵容做一个相应的铺垫，对不对就看以后了，现在只能说8AT两驱版这个车型是存在的。

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